PRODUKTINNOVATION
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Licht in Präzision
Neue, bisher ungeahnte Möglichkeiten für das Design von
Beleuchtungselementen im und am Automobil bieten die innovativen 3M
Precision Lighting Elements (PLEs). In mehreren, unterschiedlichen
Anwendungen präsentiert das Multi-Technologieunternehmen sie im
"X-Wave" Konzept.
Die transparenten, hochflexiblen Lichtleit-Elemente aus Polyurethan können ein- oder auch beidseitig mittels einer LED (Light Emitting Diode) beleuchtet werden. Das in weiten Grenzen, etwa in Bezug auf die zu beleuchtende Fläche, auf Helligkeit oder Lichtaustritt konfigurierbare Profil wird durch präzise Einkerbungen im Kunststoff-Leiter erzielt. Die Lichtleiter eignen sich zur Erzielung von ambienten Leuchteffekten und zur funktionellen Beleuchtung.
Die Standardabmessungen des neuen Produkts bewegen sich beim Durchmesser zwischen 3 und 7 mm und bei den Längen bis zu 1.000 mm. Im Vergleich mit derzeit üblichen, starren Lichtleit-Systemen bieten die flexiblen PLEs den weiteren Vorteil des Splitterschutzes. Zugleich lassen sich damit auch größere mechanische Toleranzen im Fahrzeugbau leicht ausgleichen. Die Entwicklungszeiten und -kosten sind wesentlich geringer und günstiger als bei Alternativlösungen. So eignen sie sich auch für die Fertigung kleiner und mittlerer Serien.
Die transparenten, hochflexiblen Lichtleit-Elemente aus Polyurethan können ein- oder auch beidseitig mittels einer LED (Light Emitting Diode) beleuchtet werden. Das in weiten Grenzen, etwa in Bezug auf die zu beleuchtende Fläche, auf Helligkeit oder Lichtaustritt konfigurierbare Profil wird durch präzise Einkerbungen im Kunststoff-Leiter erzielt. Die Lichtleiter eignen sich zur Erzielung von ambienten Leuchteffekten und zur funktionellen Beleuchtung.
Die Standardabmessungen des neuen Produkts bewegen sich beim Durchmesser zwischen 3 und 7 mm und bei den Längen bis zu 1.000 mm. Im Vergleich mit derzeit üblichen, starren Lichtleit-Systemen bieten die flexiblen PLEs den weiteren Vorteil des Splitterschutzes. Zugleich lassen sich damit auch größere mechanische Toleranzen im Fahrzeugbau leicht ausgleichen. Die Entwicklungszeiten und -kosten sind wesentlich geringer und günstiger als bei Alternativlösungen. So eignen sie sich auch für die Fertigung kleiner und mittlerer Serien.
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